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福斯:致力于成為未來新能源汽車的首選潤滑合作伙伴

2020-09-07    中國潤滑油信息網  
  ——“中國未來新能源汽車技術論壇”

  對話福斯中國高層領導

  2020年是我國新能源汽車發展新十年的起點,也是車企及其配套產業轉型升級的關鍵之年。隨著國家對整體節能減排和環保的要求、新能源汽車對綜合能效的要求、消費者對新能源汽車續駛里程以及安全性的要求等不斷提高,業內專家認為,如今整個產業鏈必須通過技術提升、系統優化來降低成本,包括整車、電池、材料、充電等各環節都要降低成本,使其具備和燃油車在經濟上抗衡的能力??梢钥吹?,汽車動力的電動化趨勢給車輛本身的潤滑以及汽車核心部件的制造工藝加工潤滑都帶來巨大的變化。

  近日,福斯在蘇州主辦了“中國未來新能源汽車技術論壇”,匯集國內外知名學者以及來自主機廠、零部件供應商和咨詢機構等業內專家共同討論未來新能源汽車和潤滑油行業的發展趨勢和熱點。并在此重磅發布了福斯新能源汽車油液的全新產品線——FUCHS BluEV,全面應對新能源汽車對高性能潤滑油品的需求,迎接未來市場的高速發展。

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  活動現場,中國潤滑油信息網(www.568474.tw)、《潤滑油市場》雜志對話福斯中國首席執行官朱慶平、技術副總裁科睿思 Kris Van Gasse、車油OEM銷售副總裁謝新軍、車油OEM技術副總裁 Gary Hooper、高性能潤滑脂業務發展總監 Anton Allner等高層領導,共同分享如何以領先潤滑技術解決方案,助力新能源車市場可持續健康發展。

  重磅發布FUCHS BluEV,亮劍新能源車潤滑市場

  雖然目前我國新能源汽車市場份額較小,但2015年-2019年新能源汽車產量與銷量占比均逐年穩步增長,發展態勢良好。中汽協數據顯示,我國新能源汽車銷量從2009的年不足500輛增長至2019年的120.6萬輛,截至2019年底,保有量達381萬輛。同時,隨著當前我國汽車環保改革進程的推進以及疫情后對居民消費的促進,多項政策利好我國新能源汽車發展。盡管如此,業內專家指出,未來汽車產業存在大量不確定性,車企要從以產品為中心轉變為以客戶為中心,汽車行業及其后市場不該盲目期待車市出現V型反轉,而要為市場呈現長陽走勢未雨綢繆。

  本次活動,福斯召集了在新能源汽車產業鏈上有著廣泛影響力的企業,并且提出了未來新能源汽車潤滑解決方案。朱慶平先生表示,中國汽車產業已成為全球市場的風向標,而電動車是國家總體的戰略方向。新能源汽車采用電驅動替代傳動的內燃機動力總成,但依然離不開油品的潤滑和冷卻,傳統的潤滑油產品已無法適應全新的技術要求,需要為其量身定制全新的油品?;?ldquo;專業、卓越、高效”三大支柱,福斯推出了FUCHS BluEV產品線+360度的定制化解決方案,同時大力推動福斯合作伙伴模式——應對新能源汽車行業技術發展模糊、復雜的形勢,共同開發高效的解決方案。

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  福斯中國首席執行官朱慶平先生回答記者提問

  “盡管未來十年,新能源車占比可能還是只有10%到15%。但新能源車的發展已是大勢所趨。”朱慶平先生表示,福斯期待在新能源車潤滑油的起步期做出應有的貢獻。選擇在這樣一個時機推出新能源汽車相關潤滑產品,正式基于福斯中國高度的社會責任感和對自身技術的充分自信。在汽車“新四化”,尤其是電動化和共享化時代,汽車對免維護有更高的要求,售后市場的退潮更成為大勢所趨。他分享,雖然電動車不再需要發動機潤滑油,但有些驅動電機可能需要采用油冷裝置,這就需要新增基于全新油品的冷卻方案。同時,很多新能源車的驅動橋或混動專用變速器還需要全新的濕式超低粘度潤滑油。換言之,新車對油品的品質和技術會有更高的要求,新車原廠用油的市場價值會更有含金量。“汽車后市場業態已發生根本性變化,福斯期待與合作伙伴共同推進中國新能源汽車行業的創新和發展,把基于技術要求的單向開發轉化為早期介入的交互式開發,讓福斯成為未來新能源汽車的首選潤滑合作伙伴。”

  交互式開發模式,專用油品滿足未來需求

  新能源汽車2020年的產銷量預計在200萬輛左右,即便是這樣的數字,也無法跟傳統燃油汽車前幾十年的快速發展相媲美的。對于潤滑油供應商來說,無論從機加工的角度,還是從終端用戶角度看,需求量的下降將給企業的經營帶來一定壓力。在福斯看來,專用的電動車潤滑油產品,將是未來的趨勢。Gary Hooper認為,電動車產業進程中面對諸多挑戰,而這些挑戰都需要有專用的潤滑油品來應對。“就目前看,不少傳統車企以及新勢力車企,都沒有特別關注到油品的重要性,電驅、變速及冷卻用的油品還是沿用內燃機動力總成的傳統油品,并不能真正滿足電動車的技術需求。”而福斯最大的競爭優勢在于其擁有集成的一體化平臺,集結了豐富多元的潤滑產品線,匯集了維護、保養相關的技術研究,這也是其始終立于行業前沿的關鍵。

  “現在大家都在探索中前行。很多新能源車的用戶對車子的性能并不完全了解,還有不少人直接使用傳統的潤滑油產品因此碰到了很多問題。”謝新軍先生介紹,面對電動汽車潤滑應用所提出的新挑戰,作為潤滑技術的創新者和引領者,福斯依托全球的技術資源和強大的本土開發能力,推出了多樣性和綜合性的潤滑油和潤滑脂產品系列。FUCHS BluEV產品線擁有純正的德國血統,在初期將由三個類別的產品構成:用于電動和混動汽車的BluEV DriveFluid變速箱油,特別為電動汽車的電機設計的BluEV MotorGrease電機潤滑脂以及用于電動汽車的BluEV ThermalFluid熱管理流體。藉此,福斯可一站式提供針對電動汽車潤滑、熱管理和部件保護的全域360度、富有效率且完美適配的解決方案。

  “可以說,FUCHS BluEV不是一款產品,而是集成一體化的平臺。”謝新軍先生表示,福斯深耕中國新能源市場,如今已有了初步的成果,不但跟國際上主流的OEM客戶保持著良好的合作關系,同時在國內也贏得了不少主流OEM客戶的信任和好評。“福斯將持續深耕中國新能源車市場,把OEM市場做扎實。我們的策略是‘兩手抓,兩手都要硬’,因為新能源車客戶要求越來越高,包括為適應將來終端市場對于車輛終生免維護的需求而開發的新產品,無論后市場如何變化,福斯都將全力以赴為汽車后市場注入全新能量。除了新品開發,福斯中國也在生產方面進行了積極投資和諸多準備。相信FUCHS BluEV在中國的成功實踐,必將有助于其隨后在全球的順利推廣。”

  參與歐洲ODIN項目,標志性解決方案備受期待

  福斯參與了歐洲ODIN項目,為高度集成的電驅動系統提供潤滑油,這可能成為未來福斯在新能源汽車領域的標志性解決方案,值得業內期待。據悉,ODIN項目是基于福斯DCT傳動系統潤滑項目的成果展開的,其重要的理念是設計和開發一種通用的流體解決方案,能夠同時滿足電機、電控和變速箱不同的熱管理需求,它的重要意義在于未來電機、電控和變速箱只需要使用一種流體就可以滿足抗磨,減少摩擦和導熱方面的要求。

  Gary Hooper介紹,在目前電動汽車中,電池、控制單元及電機都有各自的冷卻系統,福斯希望能夠開發出一款通用油以用于不同的系統。“不同的OEM有不同的技術要求,給潤滑技術的提升帶來不同的挑戰。無論是針對傳統燃油汽車,還是混動汽車及純電動汽車,福斯始終致力于提供多種的不同的解決方案,而ODIN則是其中之一,是通用油開發的標志性方案。”

  創新技術,引領新能源汽車油品新局面

  基于百年來的發展基礎和不斷的技術進步,福斯以創新技術引領,不斷滿足新能源汽車全新的要求。Anton Allner指出,隨著GTL和CTL基礎油進入市場,以及添加劑技術的升級,也為新能源車潤滑油提供更多的配方選擇。“新能源車對潤滑油的需求完全不同,不同的應用將帶來不同的挑戰,福斯所開發的一體化集成方案,通過潤滑油配方設計的改進和不斷升級的臺架測試與仿真實驗,將幫助新能源車延長使用壽命,更好地發揮效能。”

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  福斯中國首席執行官朱慶平(右三)、技術副總裁科睿思 Kris Van Gasse(左三)、車油OEM銷售副總裁謝新軍(左二)、車油OEM技術副總裁 Gary Hooper(右二)、高性能潤滑脂業務發展總監 Anton Allner(右一)與中國潤滑油信息網副總經理朱文璇女士(左一)親切合影

  談及新能源車潤滑油配方設計上的創新,Kris Van Gasse也強調,對于新能源汽車而言并沒有一個“萬能藥”,也就是說新能源汽車的技術解決方案遠不止一個,針對于不同的技術路線路徑和各個系統部件,必須有針對性的解決方案。他舉例,有的OEM廠商會選擇水性的解決方案,也有的會選擇油性的解決方案,潤滑油品的專用性顯得更加重要。“福斯創新一體化的解決方案,希望通過與OEM合作伙伴以及應用設計師的緊密合作,充分了解新能源車輛工程的要求及其在智能解決方案的趨勢,為他們的潤滑需求提供相應的性能,共同為終端車主提供最好的駕乘體驗。”

  謝新軍先生也表示,本次借助“中國未來新能源汽車技術論壇”,在全球范圍內發布了FUCHS BluEV品牌,也向全世界宣布了福斯正式向新能源領域進軍的信號。“目前在歐美及中國市場,福斯已經與多家主流新能源汽車主機廠開展合作,未來也會擴展到國資以及新勢力造車等其他新能源造車企業。新能源市場非常大,潤滑油品的應用領域也非常廣闊,超過90年的專業技能和經歷被融合在我們為面向未來的應用所開發的新的潤滑解決方案中,新的產品線將覆蓋特別為電子移動性領域配置的所有產品和解決方案,將跨越所有的產品類別、應用領域和行業。未來,福斯也會一如既往的關注汽車后市場的發展,優化和創新分銷渠道以適應新能源汽車市場發展的需要。”

  行業評論

  2020年7月,新能源乘用車市場銷量同比增長22.11%,這是自去年7月補貼退坡后,一年來新能源乘用車市場首次同比正增長。業內專家認為,未來新能源市場將會更加的在如何降低“三電”等核心部件成本、提升出行效率以及降低生產成本的方向發展,而高性能的潤滑解決方案將更好地助推新能源汽車的可持續健康發展。不積硅步無以至千里,不積小流無以成江海,多年的技術積累和持續的研發投入讓福斯成為新能源汽車潤滑領域的領跑者。目前,福斯共有1萬多種潤滑產品,擁有卓越的德國技術,與本土和全球合作伙伴緊密相連,提供一體化的集成平臺,為客戶提供可定制化的全方位解決方案。

  國內補貼退出,本土車企與國際廠商同臺競技,特斯拉上海工廠投產提供純增量,新能源車產銷的質提量升可以預見。但相比于傳統的燃油汽車成熟的售后服務體系,新能源汽車目前還尚未建立健全的售后服務系統??梢灶A見,隨著新能源汽車產業的崛起,新能源汽車售后服務市場將是下一片萬億級藍海。期待以福斯潤滑油為引領,中國潤滑油行業企業緊跟時代潮流,持續創新技術,打造強大的新能源汽車潤滑油技術聯盟,積極推動新能源汽車技術提升和市場發展!

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來源:中國潤滑油信息網

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