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TPI:國六標準,12萬公里長時保護

2020-07-31    中國潤滑油信息網  

  自國一標準引入以后,發動機在設計方面做了很多的改進。

  對于商用車而言,縱觀全球,一次次的更新換代都有著排放法規在背后不斷驅使著。

  對比排放法規的升級和硬件升級的路徑,可以清晰地看到排放法規是如何推動著車輛設計的步步提升。

  技術保證

  2008年中國開始實施國3排放法規,由此,發動機在硬件設計上提升了燃油的效率,其中包括延遲噴油、活塞設計改變等。

  在發動機更新換代之后,潤滑油勢必需要進行升級,不僅僅為了適應新的發動機工況環境,更為了給新一代技術的發動機提供應有的保護。

  標準升級

  如果API CF-4柴機油相對應于2004年實施的國2時代。

  那么API CH-4就該是2008年后實行的國3時代的代表。

  而API CI-4則是應對采用EGR(廢氣再循環系統)的國4發動機技術。

  推廣專為新式發動機而設計的低粘度潤滑油有助于提升整個重型車行業的車輛性能。

  API CK-4和FA-4的推出標志著重型柴油機油標準十年以來的首次更新(此前稱為PC-11A和PC-11B)。

  CK-4

  對目前的所有卡車而言,API CK-4不僅能提供更好的保護,還能提升各個方面的性能。

  而API FA-4則是重型車市場通向未來的起點,分別設立API CK-4和API FA-4標志著史上首次的重要標準分離。

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  樂威路® V12 12萬公里超長換油周期全合成柴油機油,滿足API CK-4,ACEA E9/E7規格要求。

  為了配合更低的油耗法規要求,達到更好的燃油經濟性,同時也滿足國六新車的需求和體驗。

  V12油品黏度從主流的20W-50過渡到了10W-40,適應市場需求和發動機升級。

  超長換油周期技術保證

  01

  采用高品質合成基礎油制成的全合成發動機油。

  基礎油是潤滑油的主要成分,決定了潤滑油的基本性質。

  全合成基礎油的低溫流動性好于其他基礎油,能在發動機冷啟動時快速達到摩擦表面,有效較少磨損,保護發動機。

  02

  采用高品質添加劑。

  產品研發部門根據全合成基礎油的特性,在實現對發動機全方位保護的同時,為延長油品換油周期,進行了配方的改進升級。

  超凡的氧化穩定性,應對車輛所實際面臨的嚴苛工況,延緩油品氧化,延長換油周期。

  卓越的黏溫特性和抗剪切性能,應對發動機高溫情況,保持潤滑持久穩定。

  優異的沉積物控制和抗磨性能,有效減少積碳、油泥的產生,減少對發動機的影響,降低磨損,保持發動機清潔,延長發動機壽命。

來源:中國潤滑油信息網

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