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國際油價再現“大跳水”:跌破20美元 創18年來新低

2020-03-31    中國潤滑油信息網  
  剛剛,國際油價又暴跌至另一新低點。

  2020年3月30日,WTI原油跌破20美元,一度觸達19.92 美元\桶新低點。

  值得注意的是,這也是自2002年2月以來,長達18年的時間中,首次跌破20美元\桶。這一價格也輕而易舉的打破了2014-2016年油價暴跌周期的最低點。

  在此形勢下,如何讓國內上中下游行業走出困局,找出破解之道,方是當務之急。

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  上游勘探開發,減產非正途,降本是王道

  隨著國際油價暴跌,“灰犀牛”終于在新冠肺炎疫情誘發下撲面而至。有人甚至預言,國際油價下跌,對國內油氣行業是災難性的。

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寒冬中正在生產的天然氣處理廠

  尤其是對于正磨刀霍霍試圖進軍國內油氣勘探行業的民營企業來說,油價下跌恰如給高燒不退的他們兜頭潑了一盆涼水。本身油氣勘探行業投資成本及風險就很大,且成本回收周期相對漫長。

  富有勘探開發經驗的國際能源巨頭在中國的陸上風險勘探也收獲不豐,更何況本身資金實力不足和經驗并不豐富的民營企業。油價跳水,只會讓民營企業對油氣勘探望而卻步。

  但對于承擔著國家能源安全保障重任,以“三桶油”為代表的央企來說,以降低產量來謀求應對油價下行的沖擊是根本不可能的。因為央企承擔著保障國家能源安全的重任,必須發力勘探開發,保障國家油氣安全,這是政治責任、經濟責任和社會責任的職責所在。

  因此在這方面,央企上游企業首先要保障國家油氣供應,即便虧損嚴重,總產量也不能降?;诖?,央企上游企業就必須在苦練內功上做文章,在降低各種管理費用開支,降低勘探開采成本上下硬功夫、下苦功夫。

  中游煉化行業,減產加轉產,升級是根本

  對于中游煉化企業來說,本來市場競爭已經相當殘酷。尤其地煉擴張,民營大煉化快速上馬,國際巨頭也紛紛布局中國煉化市場,再加上央企煉化企業,三足鼎立的煉化市場競爭格局早已把市場藍海染成紅海。

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圖為新型現代化煉化企業

  新冠疫情和油價下跌,給已經競爭激烈的煉化市場無異于火上澆油,從年初以來,相當一部分煉化企業陷入虧損泥潭是不爭的事實。再加上下游銷售行業銷量大幅下滑,煉化企業后路不暢。減產已經在今年前兩個月的企業報表中充分體現。個別煉化企業虧損數額已經在億元的兩位數上。

  如果說前兩個月煉化行業降低加工量是因為疫情這個“黑天鵝”造成的,那進入三月份后,油價這個“灰犀牛”快速沖撞而來,對于煉化企業來說,則是致命的一擊。

  短期的虧損尚可以堅持,但是長期的虧損,地煉和民營煉化恐怕難以為繼。

  如今在“黑天鵝和灰犀牛”雙重沖擊下,轉型三年窗口期進一步壓縮,煉化企業要想度過危機,減產常規的汽柴油產量,轉產轉型應是當務之急。

  減產、轉產、技術升級、降成本、才是煉化行業突破困局、解除危局的根本出路。

  下游油品銷售,拓市增銷量,服務是基礎

  疫情之下,全國成品油銷量前兩個月降低約20%。隨著國內疫情逐漸結束,油品總銷量上升是必然的。

  但就整個銷售行業的過去來看,充分且異常激烈的市場競爭和價格戰從未有消停過,在效益和市場這個矛盾綜合體中,從曾經的“楚漢爭霸”發展到“戰國逐鹿”的油品銷售行業本就苦不堪言。隨著國際油價這個“灰犀牛”“晴雨表”大幅崩盤,新一輪的行業競爭與廝殺必將演繹的更加激烈。

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疫情風暴中心的油品保供車輛

  不管是民營、國有、外資企業加油站,對于這個行業來說,長期的博弈在這次國際油價下跌的時候,保住市場肯定是應有的共識。如果在競爭中有對手倒下,那對于競爭中的其它方,將會趁機搶下這塊陣地,為將來拓展市場增加銷量奠定基礎。

  要保住市場陣地或者進一步拓展市場增加銷量,除了必須堅持的產品質量外,價格將不再是唯一的最重要的因素,良好的服務將會是未來決定市場前途和黏住客戶的重要途徑。

來源:石油Link

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